近日，一则“5月1日起高速不再用ETC，凭车牌就可免卡上高速”的消息在车主群里传得火热，有网友信以为真，甚至准备把ETC拆了。

对此，专家解释，网络上的一些言论其实是对“手机+”无卡便捷通行技术片面、不准确的解读。近期，交通运输部正在江苏等部分省份开展“手机+”无卡便捷通行试点。该模式采取“试点先行、稳步推广”原则，并非2026年5月1日全国统一上线。


在沪宁高速无锡东入口前段引导区，一名车主在工作人员指导下，很快完成了江苏高速无卡畅行小程序的激活与绑定。随后，车主搭载记者一同开上高速，不再需要取卡，闸口自动识别、秒级抬杆，车主无需任何额外操作就行驶上了高速公路主干道。

经过二十分钟行驶，车子来到出口收费处。在出口闸机前，车辆无需停车就直接通过，车主手机上自动缴纳了高速通行的费用。

据介绍，结合车牌识别、移动支付与身份认证，以及车路云协同技术，江苏境内9座及以下小型客车均可实现“手机+”无卡通行。

目前，江苏高速“茉莉畅行”平台注册人数65万，日均通行量破2万，车道通行时间平均减少10秒，通行效率至少提升30%。

杨亮介绍，为解决地方平台服务地域受限的问题，交通运输部正在加快建设全国统一的“e路畅通”服务入口，作为全网统一的服务总枢纽，与各省平台实现用户体系互通、业务数据互联。非注册用户可通过扫码方式在收费站完成通行与支付；注册用户则可享受“入口自动识别抬杆、出口扫码支付”的更高阶服务。预计“e路畅通”平台将于近期完成内部测试并面向全网用户开放。

未来，车主可自由选择使用部级平台或任一省级平台通行全国高速公路，享受规范、统一、便捷的“一站式”服务。